Купить яхту - Riviera - 47 Open Flybridge

Созданная Riviera,47 Open Flybridge— универсальнаямоторная яхтав семействемоторных яхтс прочнымкорпусом из стеклопластика и пластика. За профессиональным подбором и сопровождением обращайтесь в Shestakov Yacht Sales к Андрею Шестакову.

Выбор 47 Open Flybridge

Выбирая 47 Open Flybridge, вы получаете сбалансированные размеры — 47 ft (14.33 m) длины и 15 ft (4.85 m) ширины — и силовую установку с двумя дизельными моторами. Какмоторная яхтав широком сегментемоторных яхт, модель подойдёт тем, кто ценит открытую рулевую палубу и практичные запасы топлива и воды для длительных переходов. Shestakov Yacht Sales и Андрей Шестаков помогут адаптировать конфигурацию под ваши задачи на воде.

Особенности модели

• Силовая установка: 2 дизельных двигателя Cummins с внутренней установкой (Inboard) для понятной и надёжной эксплуатации.
• Конструкция: корпус из стеклопластика и пластикаи палуба из стеклопластика — прочность и удобство в обслуживании.
• Запасы: 500 галлонов топлива и 200 галлонов пресной воды — комфортные интервалы между заходами в марину.
• Габариты: 47 ft (14.33 m) длины и 15 ft (4.85 m) ширины — уверенная основа для формата open flybridge.
• Брокерская поддержка: Shestakov Yacht Sales и Андрей Шестаков обеспечат полное сопровождение сделки.

Технические характеристики

• Строитель: Riviera
• Модель: 47 Open Flybridge
• Тип: моторная яхтав сегментемоторных яхт
• Корпус: корпус из стеклопластика и пластика
• Материал палубы: Fiberglass
• Длина (LOA): 47 ft (14.33 m)
• Ширина (Beam): 15 ft (4.85 m)
• Двигатели: 2 x Cummins
• Тип установки: Inboard
• Тип топлива: Diesel
• Топливные баки: 500 gal
• Запас пресной воды: 200 gal

Цена и заказ

Актуальная цена и доступность 47 Open FlybridgeотRivieraпредоставляются по запросу. Свяжитесь с Shestakov Yacht Sales и Андреем Шестаковым для уточнения спецификаций, сроков и оформления заказа.

Вопросы и ответы

В: К какому типу относится 47 Open Flybridge? О: Этомоторная яхтав составе сегментамоторных яхт, построенная накорпусе из стеклопластика и пластикаотRiviera.

В: Кто строит эту модель и какие у неё двигатели? О: Rivieraстроит47 Open Flybridge, а привод обеспечивают2двигателяCumminsс установкойInboardнаDiesel.

В: Каковы основные размеры? О: Длина (LOA)—47 ft (14.33 m),ширина (Beam)—15 ft (4.85 m), что обеспечивает уверенную платформу формата open flybridge.

В: Каковы объёмы баков? О: Топливо—500 gal,пресная вода—200 gal, что упрощает планирование длительных переходов.

В: Как узнать цену и оформить заказ? О: Обратитесь в Shestakov Yacht SalesкАндрею Шестаковудля запросацены,доступностии оформления покупки47 Open FlybridgeотRiviera.

Мнение владельцев

47 Open FlybridgeотRivieraвладельцы называют по‑настоящему универсальной: она подходит для семейных круизов и протяжённых прибрежных переходов, уверенно работает в офшорной рыбалке благодаря кокпиту с живоройником и местами под снасти, и комфортна для жизни на борту в выходные. Салон открытой планировки с большой Г‑образной камбузной зоной и динетой, три каюты (носовая мастер, просторная по миделю и третья с двухъярусными койками) часто описываются как «квартирные» или «отельные». Отделка кожей и тиком, обилие хранения и вместительный лазарет под пайолом, а также удобная для общения и с хорошей обзорностью флайбридж‑зона регулярно получают похвалу.

На ходу отмечают «скользящий» корпус и уверенное поведение в волнении — лодка сохраняет поступь в зыби и чопе. Типичные цифры испытаний: дальний крейсер порядка 22 уз на ~1800 об/мин, около 28 уз на ~2100 об/мин и полный ход в «низких 30‑х» с моторами 660 л.с. Доработки Gen‑II (тоннели винтов и подводные выхлопы) снижают шум и улучшают характеристики за счёт меньшего угла валов. Из нюансов — электронный привод переключения с ощутимой задержкой примерно в одну секунду, к которой нужно привыкнуть, а также практические вопросы обслуживания: доступ в моторный отсек через кокпитный люк/трап в целом удобен, но важно оценить угол трапа и компоновку; отдельные владельцы отмечают, что установка генератора может влиять на сервисность; на «вторичке» часто встречаются работы по помпам и импеллерам, банкам/зарядным, ремонты трансмиссий и замены генераторов, плюс регулярное внимание к кондиционеру, фильтрам Racor, водозаборникам и запорной арматуре.

Плюсы и минусы

• Плюс: Универсальная планировка подходит для семейных переходов, офшорной рыбалки и жизни на борту, с реальными объёмами хранения и социальным флайбриджем.
• Плюс: Уверенная мореходность и «скользящий» корпус дают крейсер около 22–28 уз и полный ход в низких 30‑х с моторами 660 л.с.
• Плюс: Высокое качество восприятия интерьера: открытый салон, большая Г‑образная камбузная зона/динета и три каюты, которые часто сравнивают с гостиницей.
• Минус: Электронный привод переключения имеет заметную задержку примерно в одну секунду, к которой нужно привыкнуть при маневрировании.
• Минус: Доступ в моторный отсек через кокпитный люк и трап может быть неудобен в зависимости от угла и компоновки, поэтому это стоит оценить на конкретной лодке.
• Минус: Установка генератора и обилие бортовых систем ведут к регулярным и порой затратным работам по обслуживанию (помпы, батареи/зарядные, трансмиссии, генераторы, кондиционер и фильтрация).

Сравнение с другими моделями