Купить яхту - N/A - E Series Tri-Deck

E Series Tri-DeckотHARGRAVE CUSTOM YACHTS— этомоторная яхтадлиной 132 фт (40,23 м) с корпусом из Carbon Hybrid типа Full Displacement от Jack Sarin и интерьером Yacht Interior By Shelley. Модель представлена Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales; она рассчитана на 12 гостей, объединяя экономичную крейсерскую скорость и серьёзные запасы топлива и воды для длительного пребывания на борту.

Выбор E Series Tri-Deck

Выбирайте E Series Tri-Deck, если вам нужнамоторная яхтас корпусом Full Displacement из Carbon Hybrid, спроектированным Jack Sarin, и комфортным режимом хода 14 уз (16,11 mph). Валовая вместимость 399 GT, до 12 спальных мест и 11 санузлов подчёркивают приоритеты комфорта на длительных переходах и стоянках.

Два дизельных Inboard-двигателя Caterpillar и запасы 10 000 галл. топлива и 2 500 галл. воды обеспечивают гибкость эксплуатации и надёжность силовой установки.

Особенности модели

• Корпус и палуба из Carbon Hybrid; конфигурация корпуса Full Displacement
• Проект корпуса: Jack Sarin; интерьер: Yacht Interior By Shelley
• Длина 132 фт (40,23 м); ширина 28 фт (8,53 м)
• 2 x Caterpillar, Inboard, Diesel
• Крейсерская скорость 14 уз (16,11 mph); макс. 16 уз (18,41 mph)
• Валовая вместимость 399 GT
• До 12 спальных мест; 11 санузлов; 1 каюта экипажа (4 койки)
• Топливо 10 000 галл.; вода 2 500 галл.

Технические характеристики

• Длина общая (LOA): 132 фт (40,23 м)
• Ширина: 28 фт (8,53 м)
• Осадка (мин/макс): 19,411 / 21,052 фт (5,9166 / 6,4166 м)
• Скорость крейсерская: 14 уз (16,11 mph)
• Скорость макс.: 16 уз (18,41 mph)
• Валовая вместимость: 399 GT
• Двигатели: 2 x Caterpillar, Inboard, Diesel
• Материал корпуса: Carbon Hybrid
• Материал палубы: Carbon Hybrid
• Конфигурация корпуса: Full Displacement
• Проектировщик корпуса: Jack Sarin
• Дизайнер интерьеров: Yacht Interior By Shelley
• Размещение: до 12 мест, 11 санузлов
• Экипаж: 1 каюта, 4 койки
• Запас топлива: 10 000 галл.
• Запас пресной воды: 2 500 галл.

Цена и заказ

Чтобы обсудить стоимость, доступность и дальнейшие шаги по E Series Tri-Deck, свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales. Мы предоставим актуальные данные по наличию, детально пройдёмся по спецификации и организуем приватный просмотр.

Вопросы и ответы

В: Какова длина и ширина E Series Tri-Deck? О:LOAсоставляет 132 фт (40,23 м),ширина— 28 фт (8,53 м).

В: Какой диапазон осадки у модели? О: Осадка: минимум 19,411 фт и максимум 21,052 фт (5,9166–6,4166 м).

В: Каковы крейсерская и максимальная скорости? О: Крейсерская скорость— 14 уз (16,11 mph),максимальная— 16 уз (18,41 mph).

В: Какая силовая установка установлена? О: Два дизельных Caterpillar(Inboard) с топливомDiesel.

В: Кто отвечает за проект и сколько гостей могут разместиться? О: Проект корпуса— Jack Sarin,интерьер— Yacht Interior By Shelley. Яхтавмещает до 12 спальных мести имеет11 санузлов, плюс 1 каюту экипажа на 4 койки. Этомоторная яхта, предлагаемая Андреем Шестаковым и Shestakov Yacht Sales.

Мнение владельцев

Владельцы E Series Tri-Deckописывают её как семейно ориентированную платформу для продолжительных круизов, включая Багамы, что подтверждается опытом семей с внуками в рамках этой серии. Планировка подчёркнуто прикладная: пляж-клуб с откидным транцем (на некоторых корпусах — с парной/сауной) и просторной купальной платформой для доступа к игрушкам, несколько зон для приёма пищи на открытом воздухе, джакузи на сан-деке и, по отчётам, дневные санузлы на каждом ярусе как минимум у одной постройки. На главной палубе — полноширинный мастер со свыше 7 футов высоты и большими окнами, а камбуз остаётся «владельческим»: некоторые хозяева сознательно готовят сами.

На воде отмечается полудисплейсерно/полуглиссирующий характер: эффективно и спокойно около 10 узлов для дальнего хода (публиковались значения порядка 2 200–2 500 миль на сопоставимых корпусах серии), при обычном крейсерском режиме около 15 узлов и максималке в «высоких подростках» в зависимости от конкретной постройки. Большой внутренний объём в паре со стабилизаторами Naiad обеспечивает низкую качку, хотя некоторые указывают на «раскачку» на средних скоростях — обычно помогает включение стабилизаторов и небольшая корректировка скорости. Ряд корпусов настраивался под чартер, и те же качества отлично подходят для приёма гостей и дневных выходов.

По обслуживанию данных пока немного: поставки текущих корпусов начались примерно в 2023–2024 годах. Типичная силовая — два Caterpillar C32; владельцы закладывают бюджет на регламент, возможные обновления охладителей наддува у отдельных версий C32 и существенные затраты на капитальные работы при больших моточасах. HARGRAVE CUSTOM YACHTSделает акцент на сервисо-ориентированных системах и удобстве доступа экипажа; на сегодняшний день в открытых источниках нет широко подтверждённых повторяющихся проблем платформы.

Плюсы и минусы

• Семейно-дружелюбная планировка с пляж-клубом, откидным транцем и множеством социальных зон удобна для круизов и приёма гостей.
• Большой внутренний объём и стабилизаторы Naiad обеспечивают комфортный ход с низкой качкой для данной длины.
• Экономичная автономность около 10 узлов с опубликованными значениями порядка 2 200–2 500 миль на сопоставимых корпусах серии.
• Полудисплейсер может «раскачиваться» на средних скоростях около 14 узлов, что обычно решается стабилизаторами и корректировкой скорости.
• Долгосрочных данных по надёжности мало из‑за недавнего старта поставок в этой серии.
• Обслуживание и возможные капитальные работы по C32 требуют заметных бюджетов, типичных для данного класса.

Сравнение с другими моделями