Купить яхту - MULDER SHIPYARD - 36m

36mотMULDER SHIPYARD— это изысканнаямоторная яхтас эффективнымалюминиевым корпусоми корпусом типа Fast Displacement Hull от Van Oossanen, объединяющая комфорт, объем и устойчивые ходовые качества. При длине 36 м (118 футов) и ширине 8 м (26 футов) яхта идет со скоростью 15 узлов (17.26 mph) и развивает 16 узлов (18.41 mph) на двух дизельных двигателях Caterpillar с внутренней установкой, предоставляя 296 GT внутреннего объема. В вопросах подбора и покупки вас сопровождают Shestakov Yacht Sales и брокер Андрей Шестаков.

Выбор 36m

Выбирайте 36m, если вам важны плавность и эффективность корпуса Fast Displacement Hull, а также прочностьалюминиевого корпусав премиальноймоторной яхте. Размещение на 10 гостей, 7 санузлов и полноценные помещения экипажа делают ее элегантной платформой для продолжительных круизов. Обсудите ваши задачи с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales, чтобы соотнести требования с возможностями модели.

Особенности модели

• Передовой корпус Fast Displacement Hull от Van Oossanen для уверенного и эффективного хода
• Прочный алюминиевый корпуси алюминиевая палуба
• Два дизельных двигателя Caterpillar с внутренней установкой для надежной тяги
• Длина 36 м (118 футов), ширина 8 м (26 футов), осадка макс. 2.1 м (6.89 фута)
• Вместимость 296 GT
• Размещение на 10 гостей и 7 санузлов для комфортной жизни на борту
• Каюты экипажа: 3, койко-места: 6
• Значительные запасы: около 7,555.32 гал топлива и 1,505.78 гал пресной воды
• Крейсерская скорость 15 узлов и максимальная скорость 16 узлов

Технические характеристики

• Верфь: MULDER SHIPYARD
• Модель: 36m
• Тип: моторная яхта
• Материал корпуса: алюминиевый корпус
• Материал палубы: Алюминий
• Конфигурация корпуса: Fast Displacement Hull
• Конструктор корпуса: Van Oossanen
• Длина (LOA): 36 м (118 футов)
• Ширина: 8 м (26 футов)
• Осадка (макс.): 2.1 м (6.89 фута)
• Валовая вместимость: 296 GT
• Двигатели: 2 x Caterpillar, Inboard, Diesel
• Крейсерская скорость: 15 уз
• Максимальная скорость: 16 уз
• Гостей: 10
• Санузлы: 7
• Каюты экипажа: 3
• Койки экипажа: 6
• Топливо: 7,555.32 гал
• Пресная вода: 1,505.78 гал

Цена и заказ

За актуальными ценами, сроками поставки и вариантами исполнения для 36mотMULDER SHIPYARDобращайтесь в Shestakov Yacht Sales. Андрей Шестаков организует согласование спецификаций, взаимодействие с верфью и просмотры, обеспечивая прозрачную сделку от первого запроса до передачи яхты.

Вопросы и ответы

Q: Какова крейсерская скоростьимаксимальная скорость36m? A:36mидет сокрейсерской скоростью15 уз (17.26 mph) и достигаетмаксимальной скорости16 уз (18.41 mph).

Q: На сколько гостей рассчитана яхта и как организован экипаж? A: Предусмотрено размещение на 10 гостей и 7 санузлов, а также зонаэкипажа: 3 каюты и 6 спальных мест.

Q: Каковы материалы корпусаи палубы? A: Примененалюминиевый корпусиалюминиевая палуба, при этом корпус — типа Fast Displacement Hull от Van Oossanen.

Q: Какие стоят двигателии какоетопливоиспользуется? A: Установлены дваInboardCaterpillar надизельномтопливе, обеспечивающих надежную тягу этоймоторной яхты.

Q: С кем связаться по поводу ценыиналичия? A: Обратитесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales по вопросамцены,доступностии организации следующих шагов для36mотMULDER SHIPYARD.

Мнение владельцев

Владельцы 36mотMULDER SHIPYARDчаще всего используют яхту для семейных круизов и гостевых выходных. Полноширинная мастер‑каюта на главной палубе с большим скайлайтом и панорамным остеклением регулярно хвалится за эргономику и естественный свет, а салон с окнами от пола до потолка сохраняет ощущение простора в пути. Преобразуемые twin/double‑кровати в гостевых, просторный пляжный клуб и большой сандек с джакузи и барами одинаково удобны для спокойного семейного отдыха и активных дней с тендерами, гидроциклами и игрушками. Экипажные помещения практичны, а камбуз шеф‑повар описывал как «более чем достаточный» для сервиса.

На воде корпус Van Oossanen FDHF обеспечивает управляемость, которую называют отзывчивой и легкой в виражах. Владельцы и капитаны используют около 12 узлов для экономичных переходов (и 14–15 узлов для более быстрых), с максимальной скоростью порядка 16–17 узлов в зависимости от загрузки. Уровни шума и вибраций заметно низкие — около 51 дБ на 12 узлах в целом и примерно 48,8 дБ в мастер‑каюте на главной палубе по данным опубликованных испытаний — что поддерживает комфорт на длинных участках. Сообщается о расходе порядка 70 л/ч на 12 узлах, при этом дальность зависит от режима и источника: примерно 2 430 миль на 12 узлах в одном тесте и около 3 000–3 200 миль на 10 узлах по другим публикациям; зафиксированы трансатлантические переходы на экономичном ходу.

С точки зрения владения, корпуса поставляются по коммерческим стандартам ABS/MCA, часть яхт ходит под коммерческим флагом для выборочного чартера. Это влечет предсказуемые регламенты освидетельствований и обслуживания, а верфь продолжает участвовать в технической поддержке после продажи. Два Caterpillar C18 (редукторы ZF) образуют знакомый и рутинно обслуживаемый силовой пакет, а отсутствие широко обсуждаемых системных проблем в открытых источниках укрепляет доверие к качеству постройки; опубликованные данные по расходу помогают планировать бюджеты эксплуатации.

Плюсы и минусы

• Плюс: Полноширинная мастер‑каюта на главной палубе со скайлайтом и панорамным остеклением удобна для семейного формата и владения.
• Плюс: Низкие шумы и вибрации на крейсерской скорости при предсказуемой, отзывчивой управляемости корпуса FDHF.
• Плюс: Подтвержденная океанская дальность и коммерческий класс позволяют рассматривать выборочный чартер.
• Минус: Дальность по публикациям варьируется с режимом и источником, поэтому реальная автономность зависит от профиля и загрузки.
• Минус: Пиковая скорость порядка 16–17 узлов не сопоставима с быстрыми глиссирующими яхтами.
• Минус: Процедуры ABS/MCA и регулярные освидетельствования усложняют контур обслуживания для сугубо частного владения.

Сравнение с другими моделями