Купить яхту - Nordhavn - 76

Представленная Shestakov Yacht Sales и брокером Андреем Шестаковым, Nordhavn76— это мощная круизная платформа с продуманными пропорциями и уверенными ходовыми качествами. Будучи всегменте моторных яхти относясь кклассу моторных яхт, она построена на основекорпуса из стеклопластика/пластика, сочетая практичную планировку и надежные системы для длительного пребывания на борту.

Выбор 76

Выбор 76— это приоритет объема, эффективности и надежности. При длине 78 футов (24.03 м) и ширине 21 фут (6.4 м) яхта предлагает щедрые внутренние и палубные пространства. Пара дизельных стационарных двигателей Cummins обеспечивает крейсерскую скорость 8 узлов и максимум 11 узлов, чему способствует значительный запас топлива 3,570 галлонов и пресной воды 150 галлонов. Пять санузлов упрощают планировку кают, а палуба из стеклопластика икорпус из стеклопластика/пластикаподчеркивают долговечность.

Особенности модели

• Размеры для комфорта: LOA 78 футов (24.03 м) и ширина 21 фут (6.4 м)
• Два дизельных стационарных двигателя Cummins для уверенного хода
• Крейсерская 8 узлов (9.21 mph) и максимальная 11 узлов (12.66 mph) скорость
• Проект корпуса: Jeff Leishman
• Корпус соответствует категории стеклопластик/пластик; палуба — Fiberglass
• Пять санузлов для гибкой компоновки
• Емкости: топливо 3,570 галлонов; пресная вода 150 галлонов
• Принадлежность к сегменту моторных яхтиклассу моторных яхт

Технические характеристики

• Строитель: Nordhavn
• Модель: 76
• Категория: сегмент моторных яхт;класс моторных яхт
• Корпус: стеклопластик/пластик; Палуба: Fiberglass
• Проект корпуса: Jeff Leishman
• Длина (LOA): 78 ft (24.03 m)
• Ширина: 21 ft (6.4 m)
• Осадка (макс.): 25.7 ft (7.8333 m)
• Двигатели: 2 x Cummins; стационарные (Inboard); дизель
• Скорость (крейсер/макс.): 8 kn (9.21 mph) / 11 kn (12.66 mph)
• Санузлы: 5
• Запасы: Топливо 3,570 галл.; Вода 150 галл.

Цена и заказ

За актуальной ценой, сроками и комплектацией Nordhavn76обращайтесь в Shestakov Yacht Sales. Брокер Андрей Шестаков предоставит спецификацию, обсудит варианты поставки и организует осмотр с учетом ваших задач.

Вопросы и ответы

В: Каковы основные размеры 76? О:76имеетLOA78 ft (24.03 m) иширину21 ft (6.4 m).

В: Какими двигателямиоснащена яхта? О: ДвадизельныхстационарныхдвигателяCummins(всего 2) приводят76в движение.

В: Какова скорость? О: Крейсерская — 8 узлов (9.21 mph), максимальная — 11 узлов (12.66 mph).

В: Из чего выполнены корпусипалуба? О: Корпус соответствует категориистеклопластик/пластик,палуба— Fiberglass.

В: К какой категорииотносится модель? О: Яхта всегменте моторных яхти относится кклассу моторных яхт.

Мнение владельцев

Владельцы используют Nordhavn76для настоящих дальних переходов — океанских перегоночных рейсов и многомесячной семейной жизни на борту. На ходу корпус с глубокими скегами уверенно держит курс и снижает усталость на руле на длинных участках. Типичный экономичный режим — около 8 узлов при примерно 1100 об/мин — даёт дальность порядка 3700 миль, при этом яхта, несмотря на размеры и водоизмещение, неожиданно проста в маневрировании в стеснённых условиях.

Быт на борту ориентирован на практичный комфорт: просторный многоярусный интерьер с дружелюбной связкой салона/камбуза и флайбриджа удобен для семейных круизов и приёма гостей. Интерьеры хорошо кастомизируются, столярка и системы выполнены «тяжёлого» класса, но владельцы, прошедшие через рефиты, отмечают, что переделка встроенной мебели трудоёмка. В повседневной эксплуатации хвалят «первоклассную» машинную и продуманность систем для обслуживания владельцем-оператором, хотя при дальнем хождении всё равно нужна дисциплинированная регулярная служба двигателей, генераторов и днища. Отдельный эпизод в серии — как минимум одна 76, построенная с дизель‑электрической установкой, у которой система вышла из строя и её перевели на традиционный привод.

Плюсы и минусы

• Отличная курсовая устойчивость и «держак» на воде благодаря глубоким скегам.
• Экономичный медленный ход около 8 узлов при ~1100 об/мин даёт дальность порядка 3700 миль.
• Для своих размеров яхта неожиданно проста в маневрировании на тесных акваториях.
• На одной 76дизель‑электрическая установка вышла из строя, и её заменили на классический привод.
• Крупные рефиты и обновления систем встречаются нередко и обходятся недёшево.
• Тяжёлая встроенная мебель усложняет перепланировки и демонтаж шкафов.

Сравнение с другими моделями