Купить яхту - SUNREEF - Sunreef 62

Sunreef 62отSUNREEF— этопарусная яхтаикатамаранскомпозитным корпусоми палубой из GRP. Представлена Андреем Шестаковым и компанией Shestakov Yacht Sales.

Выбор Sunreef 62

Выбирайте Sunreef 62, если нужна провереннаяпарусная яхтав форматекатамаран. Длина 60 ft (18.27 m) и ширина 30 ft (9.21 m), два дизельных двигателя Volvo с установкой Inboard и рабочие скорости 8 узл крейсерская и 10 узл максимальная обеспечивают сбалансированные характеристики. Вместимость по размещению — 6, санузлов — 1.

Особенности модели

• Конфигурация: катамаран
• Корпус: композитная конструкция; Палуба: GRP
• Силовая установка: 2 двигателя Volvo; тип: Inboard; топливо: Diesel
• Скорости: 8 узл крейсерская (9.21 mph); 10 узл максимальная (11.51 mph)
• Вместимость (размещение): 6; Санузлы: 1

Технические характеристики

• Длина (LOA): 60 ft (18.27 m)
• Ширина (Beam): 30 ft (9.21 m)
• Осадка макс.: 5.741 ft (1.75 m)
• Крейсерская скорость: 8 узл (9.21 mph)
• Максимальная скорость: 10 узл (11.51 mph)
• Двигатели: 2 x Volvo, Inboard, Diesel
• Конфигурация корпуса: катамаран
• Материал корпуса: композит
• Материал палубы: GRP
• Размещение: 6
• Санузлы: 1

Цена и заказ

За актуальной ценой, доступностью и организацией осмотра Sunreef 62отSUNREEFобращайтесь к Андрею Шестакову и в Shestakov Yacht Sales. Мы поможем согласовать спецификации, состояние и сроки покупки под ваши задачи.

Вопросы и ответы

• Какого типа Sunreef 62?
  • Это парусная яхтаикатамаранскомпозитным корпусоми палубой из GRP.Тип,конфигурацияикорпуссоответствуют целям круизинга.
• Каковы основные размеры Sunreef 62?
  • Длина (LOA): 60 ft (18.27 m);Ширина (Beam): 30 ft (9.21 m);Осадка макс.: 5.741 ft (1.75 m).
• Какая силовая установка у Sunreef 62?
  • Двигатели: 2 x Volvo;Тип: Inboard;Топливо: Diesel — практичная и надежная конфигурация.
• Каковы скорости Sunreef 62?
  • Крейсерская скорость: 8 узл (9.21 mph);Максимальная скорость: 10 узл (11.51 mph).
• Сколько мест для размещения и санузлов на Sunreef 62?
  • Размещение: 6;Санузлы: 1 — компактное решение для жизни на борту.

Мнение владельцев

Как семейный крейсер под управлением владельца, Sunreef 62отSUNREEFподтверждает дальнобойность: владельцы сообщают о переходах через Атлантику и рассматривают яхту как кандидата для кругосветки. Предлагались версии для владельца, полу‑владельца и чартера, поэтому многие корпуса одинаково успешно работают как экипажные или luxury‑чартеры. В повседневной эксплуатации центром общения становятся флайбридж и большой крытый кокпит, напрямую связанные с просторным салоном открытой планировки; в owner‑версии целый правый корпус может отдаваться под мастер‑сьют, встречаются схемы на 3–5 кают. Камбуз обычно расположен в центре жилой зоны и нередко оснащается полноценной техникой, кондиционированием и стиральной/сушильной машинами для жизни на борту; обозреватели отмечали «очень светлый и воздушный» интерьер с ощущением нью‑йоркского пентхауса.

В ходу Sunreef 62идёт ровно и стабильно, с присущим широким катамаранам «ощущением большой яхты». Типичные цифры на переходах — около 8 узлов, с практическим максимумом порядка 10 узлов для ARC/спец‑версий; парусные исполнения с карбоновой мачтой и высококлассным такелажем призваны добавить производительности и уверенности офшор.

При этом владельцы подчёркивают необходимость строгого контроля качества: встречаются сообщения о вариативности электрики и систем, включая «неряшливую» проводку при передаче, а также зафиксированы задержки и споры по срокам поставки/комиссии — настоятельно рекомендуются тщательный предделивери‑осмотр и представитель покупателя на стройке/вводе. Яхта крупная и сложная, с соответствующей нагрузкой по обслуживанию; типовые графики предполагают сервис двигателей примерно каждые 200 часов, при этом доступ к ним со ступеней у купальной платформы облегчает работу механику. В противовес оговоркам один из владельцев сформулировал привлекательность так: «У бренда иная философия — дизайн, материалы и оборудование лучше всего, что я изучал».

Плюсы и минусы

• Стабильный, «большая яхта» ход и ровное крейсерство широкого катамарана.
• Гибкие планы на 3–5 кают, просторный салон/камбуз и сильные социальные зоны на флайбридже и в крытом кокпите.
• Парусные версии с карбоновой мачтой и качественным такелажем для лучшей производительности и офшорного контроля.
• Сообщается о вариативном качестве электрики и систем, поэтому требуются тщательная проверка и тестирование.
• Зафиксированы задержки и споры при поставке/комиссии, что требует жёсткого предделивери‑осмотра и представителя покупателя.
• Высокая нагрузка по ТО для такого размера/сложности, включая сервис двигателей примерно каждые 200 часов, несмотря на хороший доступ.

Сравнение с другими моделями