Купить яхту - WEST BAY - 86 Raised Pilothouse

86 Raised PilothouseотWEST BAYобъединяет концепцию поднятой пилотхаус-рубки с длиной 86 футов, уверенными ходовыми качествами и продуманными запасами. Какмоторная яхтаскорпусом из стеклопластика и пластика, модель сочетает крейсерскую скорость 21 узел, максимум 27 узлов и четыре санузла при внушительных запасах топлива и воды. Shestakov Yacht Sales и брокер Andrey Shestakov помогут сравнить варианты и оформить покупку.

Выбор 86 Raised Pilothouse

Выбирайте 86 Raised Pilothouse, если вам важны схема raised pilothouse, надежная силовая установка из двух дизелей MTU и сбалансированные ходовые качества. При длине 86 футов, ширине 20 футов и параметрах ниже этамоторная яхтапредлагает востребованное сочетание скорости и практичности.Конструкция из стеклопластика и пластикаи дизайн от West Bay поддерживают уверенность в долгосрочной эксплуатации.

Особенности модели

• Эргономика raised pilothouse: навигация отделена от жилых зон при отличной обзорности.
• Уверенная динамика: 21 узел крейсером и 27 узлов максимум для гибкого планирования переходов.
• Практичные габариты: 86 футов длины и 20 футов ширины — баланс объема и управляемости.
• Резервы для автономности: 2 750 галл. топлива и 400 галл. пресной воды.
• Комфорт на борту за счет 4 санузлов.
• Проверенная конструкция: корпус из стеклопластика и пластикаи палуба из Fiberglass.
• Единый почерк: проектирование корпуса и интерьера — West Bay; надежная силовая часть — два дизеля MTU с валовой установкой.

Технические характеристики

• Модель: 86 Raised Pilothouse
• Строитель: WEST BAY
• Класс: моторная яхта
• Корпус: стеклопластик и пластик; Палуба: Fiberglass
• Длина общая (LOA): 86 ft (26.21 m)
• Ширина: 20 ft (6.1 m)
• Осадка (мин–макс): 16.404–18.045 ft (5–5.5 m)
• Двигатели: 2 x MTU; Тип: Inboard; Топливо: Diesel
• Скорость (крейсер/макс): 21 kn / 27 kn (24.17 mph / 31.07 mph)
• Проектировщики: корпус — West Bay; интерьер — West Bay
• Санузлы: 4
• Запас топлива: 2 750 gal
• Запас воды: 400 gal

Цена и заказ

Цена и доступность уточняются по запросу. Для актуальных предложений, трейд-ина или бронирования 86 Raised Pilothouseсвяжитесь с Shestakov Yacht Sales. Персональную консультацию и сопровождение сделки предоставит брокер Andrey Shestakov.

Вопросы и ответы

В: Что это за яхта и кто ее строит? О: Это моторная яхта, которую строитWEST BAY. Такое сочетание обеспечивает акцент накомфорте,надежностиикачестве исполнения.

В: Из чего выполнен корпус и кто автор проекта? О: Корпус — корпус из стеклопластика и пластика, палуба —Fiberglass. Проектировщики корпуса и интерьера —West Bay, что гарантирует единый стиль.

В: Какая силовая установка используется? О: Два MTUсваловойсхемой (Inboard) надизельномтопливе обеспечивают надежную тягу и эффективность на ходу.

В: Каковы скорости яхты? О: Крейсерская скорость — 21 узел(24.17 mph), максимальная —27 узлов(31.07 mph), что удобно дляпланирования переходов.

В: Каковы ключевые размеры и запасы? О: Длина 86 ft (26.21 m), ширина20 ft (6.1 m), осадка16.404–18.045 ft (5–5.5 m). Запасы:2 750 galтоплива,400 galпресной воды; на борту4 санузла.

Мнение владельцев

Владельцы и брокеры последовательно отмечают, что 86 Raised PilothouseотWEST BAYхорошо подходит для дальних переходов в акватории Тихоокеанского Северо-Запада. На форумах подчёркивают уверенную мореходность и защиту от непогоды в открытых условиях, а в объявлениях указывают на тяжёлые дизели Detroit или MTU на яхтах SonShip/WEST BAY; для 86RP часто встречаются более мощные MTU, обеспечивающие уверенные крейсерские возможности при необходимости. В ряде объявлений также прямо говорится, что лодка спроектирована и построена так, чтобы ею могла управлять супружеская пара, что совпадает с практикой owner-operator.

На борту приподнятая рубка часто описывается как функциональная «гостиная», совмещённая с большой камбузной зоной и несколькими лаунж‑пространствами, удобными для продолжительного семейного круиза или проживания на борту. Владельцы отмечают удобные проходы и посадку через боковые двери рубки, калитку кокпита и купальную платформу, что снижает необходимость карабкаться по высокому борту. Интерьеры нередко называют «вневременными» и добротно отделанными, а планировки на примерах SonShip рассчитаны на размещение больших групп гостей, включая трансформируемые спальные места и, на крупных корпусах, выделенные помещения для экипажа.

Обслуживание, судя по владелическим обсуждениям, выглядит разумно организованным: за проходной машинный отсек SonShip с полноценной высотой стояния часто хвалят — он упрощает как регламент, так и серьёзные работы. При этом регулярно поднимаются темы по гидравлике, а также встречаются сообщения о проблемах с плесенью или проникновением воды — эти риски требуют внимательного осмотра на осушённость. Кроме того, крупные дизели и генераторы подразумевают более высокие затраты на запчасти и сервис по сравнению с меньшими яхтами, что для многих компенсируется возможностями и комфортом платформы.

Плюсы и минусы

• Мягкая на волнении ходкость и хорошая защита от непогоды подходят для переходов Тихоокеанского Северо-Запада.
• Дружелюбна к owner-operator: в ряде описаний указано, что лодка рассчитана на управление парой.
• Приподнятая рубка-«гостиная», большой камбуз и несколько зон отдыха удобны для семейного круиза и проживания на борту.
• На форумах SonShip/WEST BAYупоминаются случаи плесени и проникновения воды, поэтому важен тщательный осмотр на влажность.
• Узлы гидравлики часто становятся предметом сервисных обсуждений и требуют упреждающего обслуживания.
• Крупные двигатели Detroit/MTU и генераторы ведут к более высоким затратам на запчасти и сервис, чем на меньших яхтах.

Сравнение с другими моделями