Деревянные яхты
Деревянная яхта – выбор тех, кто предпочитает традиционные технологии в судостроении и традиционное мореплавание. Это выбор тех, кто по настоящему обожает чистый морской воздух смешанный с тонким запахом древесины.
Дерево – материал, известный и использующийся с древнейших времен. Из дерева строили лодки и судна до появления первых металлических и, тем более, пластиковых яхт.
Сколько стоит деревянная яхта
Вопрос сложный, и однозначного ответа на него нет. На рынке вы можете увидеть, как супер-яхты элитного уровня, в том числе, с точностью копирующие средневековые судна или корабли Нового времени, так и ветхие лодки, чаще всего с мотором, нуждающиеся в капитальном ремонте или полной замене корпуса.
Если мы говорим о новой яхте, с ценой тоже не все так однозначно. Стоимость зависит от:
- породы дерева;
- региона, в котором вы находитесь (в определенных странах древесина любой породы стоит дороже);
- размера лодки;
- уровня назначения будущего судна.
Изготовленная из ценной породы древесины, в точности копирующая судно известного мореплавателя, оснащенная парусом и имеющая уникальную отделку, яхта будет стоить миллионы долларов. В свою очередь, небольшое судно, построенное неизвестной верфью и уже побывавшее в чужих руках, обойдется вам в десятки, даже сотни раз дешевле.
Если сравнивать дерево с другими материалами, то оно, несомненно, будет дороже.
Себестоимость деревянной яхты.
Дерево – материал, сложный в обработке. По сей день не появилось качественно отличающихся от традиционных методов судостроения технологий обработки дерева и изготовления деревянных изделий. Если мы говорим о судне, на себестоимость его повлияет:
- порода дерева и ее распространенность в конкретном регионе (стоимость перевозки материалов оказывает свое влияние, поэтому дешевле покупать древесину там, где ее «добывают»);
- способ обработки (дерево необходимо просушить, обработать специальными веществами (например, просмолить), выгнуть);
- способ изготовления.
Важно понимать, что любое изделие из дерева - штучное. Поставить производство на поток, если речь идет о яхтах, невозможно. Фактически это ручная работа, которая ценится высоко. Кроме того, все более или менее крупные лодки требуют специального оснащения. Без собственной площадки (верфи) производитель не сможет изготавливать яхты. А это влияет на конечную цену.
Эксплуатационные и ходовые свойства деревянных яхт.
Долгое время дерево считалось единственным материалом, способным удерживаться на поверхности воды, поэтому и судна изготавливали именно из древесины. Сегодня, с развитием технологий, появились другие материалы, способные сделать яхту быстрее, легче, надежнее.
У деревянной яхты есть свои недостатки:
- Более высокий вес по сравнению с пластиком. Удерживаясь на воде, такая яхта, тем не менее, будет значительно тяжелее пластиковой и даже алюминиевой. А значит, у вас не будет такой маневренности и скорости.
- Низкая стойкость к воздействию влаги (и тем более, морской воды). Само по себе дерево портится и гниет в воде очень быстро. Чтобы яхта прослужила вам долго, необходимо заботится о ней. И заботится куда тщательно, чем за пластиковой или стальной.
- Небольшая прочность. Конечно, качественный корпус из дерева так просто не пробьешь, но при сильных ударах или во время сильного шторма он может просто рассыпаться. Что, собственно, и происходило долгое время.
- Низкий уровень пожаробезопасности. Дерево горит. Даже если оно пропитано антипиреном. Антипирен не исключает риск возгорания полностью – он лишь снижает его. Поэтому обращаться с огнем на судне придется очень аккуратно.
Ремонт и обслуживание.
И в этом аспекте деревянная яхта уступает другим. Во-первых, она требует тщательного, регулярного, недешевого обслуживания. Во-вторых, при появлении пробоины вам придется заделывать большую брешь и, возможно, менять часть корпуса. Впрочем, приноровиться и сделать это собственными силами, либо силами непрофильных специалистов под вашим контролем возможно.
Деревянные яхты ценят и покупает не за их ходовые или эксплуатационные качества – дело в приверженности к традиционным технологиям и традиционному мореплаванию. Дело, возможно, в мечте выйти в море так, как это делали предки. И мечту эту можно реализовать только с помощью яхты из дерева.
-
moreIRAMA 137' CONCEPT MARINE 2009 €8,500,000 EUR
-
moreDON TEO 72' AMERICAN CUSTOM YACHTS 1999 $2,825,000 USD
-
moreQueen Of Datca 118' 2" CUSTOM BUILT 2009 €2,300,000 EUR
-
moreBERNADETTE 71' 6" JOHN TRUMPY & SONS 1958 $2,500,000 USD
-
moreCustom Motorsailor 116' 2" CUSTOM 2012 €2,200,000 EUR
-
moreRompeola 64' SCULLEY BOAT BUILDERS 2005 $2,449,000 USD
-
moreCustom Made Motorsailer 114' 10" CUSTOM 2003 €1,750,000 EUR
-
moreHey Jack 45' F&S BOATWORKS 2008 $1,799,000 USD
-
moreWILL RISE 58' CUSTOM CAROLINA 2005 $1,599,000 USD
-
moreJUSTICE 75' CONSOLIDATED 1930 $1,500,000 USD
-
moreCUSTOM MADE 30 M MOTORSAILOR 98' 6" CUSTOM 2000 €1,200,000 EUR
-
moreBETELGUESER 118' CUSTOM 2012 $1,300,000 USD
-
moreCustom Made Motorsailer 98' 6" CUSTOM 2005 €1,150,000 EUR
-
moreCHANTELLA 89' 7" CHANTIER DE L'ESTEREL 1966 €1,150,000 EUR
-
moreWINDIGO 73' HENRY HINCKLEY 1956 €900,000 EUR
-
more2000 Custom Dive Boat 102' 1" н/д 2000 $799,996 USD
-
moreRugosa 72' HERRESHOFF 1926 €475,000 EUR
-
moreGrand Prix 34' CUSTOM BUILT 1995 $499,000 USD
-
moreKINGFISHER 37' 1" GAMEFISHERMAN 2002 $484,000 USD
-
moreCAZADORA 38' CUSTOM CAROLINA 1964 $325,000 USD
-
moreUNCLE JACK 37' RYBOVICH 1965 $299,000 USD
-
moreTALLULAH 31' WICKS BROTHERS 1931 $295,000 USD
-
moreArrivederci 29' 6" RIVA 2018 $275,000 USD
-
moreSilver Romance 58' SILVER YACHTS 1956 €240,000 EUR
-
moreNational Pride 38' CUSTOM BUILT 2017 $250,000 USD
-
moreGood Times 27' EMANCIPATOR 1956 $175,000 USD
-
moreEggscape 48' EGG HARBOR 1971 $150,000 USD
-
more2023 NOVA LUXE FARO 5 ELECTRIC BOAT 16' CUSTOM BUILT 2023 $130,000 USD
-
moreCelebration 75' TRUMPY 1964 $125,000 USD
-
moreDelilah 47' 4" ALDEN YACHTS 1964 $100,000 USD
-
moreMary Julia Hall 54' CUSTOM BUILT 1894 $89,000 USD
-
more1934 Historic Dodge Triple Cockpit 26' 6" #1 HULL 1934 $79,995 USD
-
moreOmega 42' CUSTOM BUILT 1991 $79,900 USD