Купить яхту - AMERICAN TUG - 34

34отAMERICAN TUG— это компактнаямоторная яхтаскорпусом из стеклопластика и пластикаи корпусом типа Deep Vee, оснащённая одним дизелем Cummins с внутренней установкой для простой и экономичной эксплуатации. Команда Shestakov Yacht Sales во главе с Андреем Шестаковым поможет выбрать конфигурацию, оформить сделку и организовать доставку.

Выбор 34

Если вам важны экономичный переход и надёжность, 34— удачный вариант. Крейсерская скорость 8 узлов и максимум 14 узлов подходят тем, кто ценит комфорт и предсказуемость вместо предельной скорости. Глубокая V-образная форма корпуса улучшает курсовую устойчивость и мореходность, а одиночная силовая установка упрощает обслуживание. Какмоторная яхтаскорпусом из стеклопластика и пластика, модель сочетает прочную конструкцию и практичную планировку для выходных и прибрежных переходов.

Особенности модели

• Построена AMERICAN TUGс корпусом Deep Vee для уверенного поведения на волне.
• Один дизель Cummins с внутренней установкой — просто управлять и обслуживать.
• Прочный корпус из стеклопластика и пластикаи палуба из стеклопластика — долговечность и лёгкий уход.
• Практичные объёмы танков: 200 галлонов топлива и 145 галлонов пресной воды.
• Один санузел — функционально и без лишних компромиссов по пространству.

Технические характеристики

• Производитель: AMERICAN TUG
• Модель: 34
• Категория: моторная яхта
• Корпус: стеклопластик и пластик; конфигурация: Deep Vee; материал палубы: стеклопластик
• Длина габаритная (LOA): 36 фт (11.07 м)
• Ширина: 13 фт (4.04 м)
• Осадка макс.: 11.209 фт (3.4166 м)
• Двигатели: 1 x Cummins; тип: Inboard; топливо: дизель
• Скорость (крейсерская/макс.): 8 уз (9.21 mph) / 14 уз (16.11 mph)
• Запасы: топливо 200 гал; вода 145 гал
• Санузлы: 1

Цена и заказ

За актуальной ценой, сроками и доступностью 34отAMERICAN TUGобращайтесь к Андрею Шестакову и в Shestakov Yacht Sales. Мы подготовим индивидуальный план покупки, организуем просмотры, переговоры и логистику передачи.

Вопросы и ответы

В: Что это за тип лодки и кто её строит? О: 34— этомоторная яхта, построеннаяAMERICAN TUG, скорпусом из стеклопластика и пластикаи конфигурациейDeep Vee.

В: Каковы её габаритыиосадка? О: Длина 36 фт (11.07 м), ширина 13 фт (4.04 м), максимальнаяосадка11.209 фт (3.4166 м).

В: Какой здесь двигательи какиескорости? О: Один дизель Cummins с внутренней установкой; крейсерская скорость 8 уз (9.21 mph), максимальная 14 уз (16.11 mph).

В: Каковы запасы топливаиводы, есть лисанузел? О: Топливо 200 гал, вода 145 гал, на борту предусмотрен 1санузел.

В: Как купитьили выставить34на продажу? О: Свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales для консультации по брокеражу, уточнения доступности и организацииосмотрови ходовых испытаний.

Мнение владельцев

Владельцы выбирают 34отAMERICAN TUGдля прибрежных и дальних переходов; модель часто проходит маршрут Great Loop и востребована парами для продолжительных круизов. По отзывам, уверенное поведение в волну обеспечивает корпус Линна Сенура с «рыбацкими» корнями: лодка уверенно идёт в чоп и неблагоприятную погоду, экономична на водоизмещающем ходу и комфортно крейсирует около 13–14 узлов; при необходимости полуводоизмещающий корпус выходит в середину «подростковых» узлов в зависимости от мощности. В маринах помогает носовой подруливающий, а приподнятая рубка с дверями по левому и правому борту упрощает одиночную швартовку и работу на палубе.

На борту владельцы отмечают пригодную для жизни планировку: каюта с кроватью queen‑size, необычно просторный для 34‑футовой лодки санузел с отдельной душевой, светлый салон/динет с трансформацией для гостей и линейный камбуз по правому борту с удобными шкафчиками. По обслуживанию типичные установки Cummins 6BTA/QSB 5.9 в целом надёжны при своевременном сервисе; доступ считается адекватным благодаря изолированному машинному отделению с съёмными/Velcro‑панелями и генератору Onan в шумозащитном кожухе. Регулярное замечание — носовой подруливающий: встречаются перебои из‑за щёток/соленоидов и случаи переборки после интенсивной эксплуатации. Эти лодки редко используются в чартере; чаще их берут для личных плаваний, причём лучшие экземпляры выделяются тщательными журналами работ и бережным содержанием, что ценит лояльное сообщество владельцев 34.

Плюсы и минусы

• Уверенная мореходность корпуса Линна Сенура, экономичность на водоизмещающем ходу и комфортный крейсер около 13–14 узлов.
• Планировка, подходящая для жизни: кровать queen‑size, большой санузел с отдельной душевой, светлый салон и линейный камбуз.
• Приподнятая рубка с отличной обзорностью и дверями по бортам облегчает одиночное управление и быстрый выход на палубу.
• Носовой подруливающий может работать нестабильно; владельцы отмечают отказы щёток/соленоидов и необходимость переборок после интенсивной эксплуатации.
• Это не быстроходный глиссирующий катер; максимум лежит в середине диапазона 10–20 узлов в зависимости от мощности.
• Модель обычно не используется в чартере, поэтому рассчитывать на покрытие расходов за счёт коммерции не стоит.

Сравнение с другими моделями