Купить яхту - SUNREEF - 70 Power

70 PowerотSUNREEF— это силовой катамаран длиной 70 фт (21,4 м) с шириной 30 фт (9,3 м) и малой осадкой 3,94 фт (1,2 м). Какмоторная яхтас возможностями для дальних переходов, этот универсальныйкруизерпостроен с использованиемстеклопластиковый корпуси доступен через Shestakov Yacht Sales у брокера Андрея Шестакова.

Выбор 70 Power

Выбирая 70 Power, вы ставите на первое место простор, устойчивость и эффективную ходьбу. Катамаранный корпус обеспечивает большой внутренний объем и комфорт на ходу, а пара дизельных подвесных двигателей MAN дает 17 уз крейсерской и до 24 уз максимальной скорости. При ширине 30 фт, размещении на 8 гостей и наличии экипажных помещений (2 каюты/4 койки) модель подходит для частных круизов и приема гостей. Какмоторная яхтаклассакруизер, она сочетает скорость, комфорт и практичность с прочной конструкциейстеклопластиковый корпуси палубами из GRP.

Особенности модели

• Катамаранный корпус — устойчивость и максимизация полезного пространства
• Два подвесных дизельных двигателя MAN (2 шт.)
• 17 уз крейсерской и 24 уз максимальной скорости (19,56 и 27,62 миль/ч)
• Интерьеры от Sunreef Yachts; размещение на 8 гостей, 2 каюты экипажа (4 койки)
• Семь санузлов для удобства на борту
• Малая осадка 3,94 фт (1,2 м) для фарватеров с ограниченной глубиной
• Корпус стеклопластиковый корпуси палубы из GRP

Технические характеристики

• Верфь: SUNREEF
• Модель: 70 Power
• Класс: моторная яхта/круизер
• Материал корпуса: стеклопластиковый корпус
• Материал палубы: GRP
• Конфигурация корпуса: Катамаран
• Длина габаритная (LOA): 70 фт (21,4 м)
• Ширина: 30 фт (9,3 м)
• Осадка мин.: 3,94 фт (1,2 м)
• Валовая вместимость: 73,66 GT
• Двигатели: 2 x MAN, подвесные, дизель
• Крейсерская скорость: 17 уз (19,56 миль/ч)
• Максимальная скорость: 24 уз (27,62 миль/ч)
• Размещение гостей: 8
• Спальных мест: 5
• Санузлы: 7
• Каюты экипажа: 2 (4 койки)
• Дизайн интерьера: Sunreef Yachts
• Запас пресной воды: 396,26 гал
• Запас топлива: 422,68 гал

Цена и заказ

За актуальной стоимостью, сроками и консультацией по 70 Powerобращайтесь в Shestakov Yacht Sales. Брокер Андрей Шестаков организует подбор спецификаций, инспекцию и сделку, чтобы вашамоторная яхтаклассакруизербыла оптимально настроена под задачи и доставлена без задержек.

Вопросы и ответы

В: Каковы крейсерскаяимаксимальная скорость70 Power? О: Яхта идет на17 уз (19,56 миль/ч)в крейсере и достигает24 уз (27,62 миль/ч)максимума.

В: Какова осадка, и что это дает на практике? О:Осадка 3,94 фт (1,2 м)упрощает заход в мелководные марины и якорные стоянки по сравнению со многимимоторная яхта.

В: Какие установлены двигатели? О: Дваподвесных дизельных MAN(2 шт.) обеспечивают уверенную тягу и отзывчивость для этогокруизер.

В: Как организованы размещениеиэкипаж? О: Размещение гостей —8, предусмотрены2 каюты экипажана4 койки, а также7 санузлов.

В: Из чего выполнен корпуси каковаконфигурация? О: Корпусстеклопластиковый корпусс палубами изGRP, конфигурация —катамаран, что повышает стабильность для премиальноймоторная яхта.

Мнение владельцев

Владельцы обращают внимание на 70 PowerотSUNREEFдля семейных круизов и чартера благодаря салону шириной более 30 футов, открытому планированию и гибким вариантам кают, проверенным на переходах в Средиземноморье и Карибском бассейне. Главная палуба нередко сравнивается с светлой «лофт»-гостиной: Г‑образный диван, стол на восемь и камбуз, который оценивают как удобный и для владельца-оператора, и для профессионального шефа. Для уикендов и приёма гостей подходят большой флайбридж (часто заказывают с джакузи), просторный кокпит и гидравлическая купальная/посадочная платформа.

На воде в опубликованных тестах отмечены уверенное прохождение 3–4‑футовых волн с сухим и стабильным ходом, рабочий дифферент не выше примерно 2,5° и характерная для катамаранов поперечная устойчивость. Крейсер «дальнобойный»: около 8,6 уз на 1000 об/мин давали приблизительно 4 089 миль дальности, около 11,1 уз на 1250 об/мин и до 22,5 уз на 2300 об/мин. Маневренность также хвалят: отмечали разворот на полном руле примерно в двух корпусов без крена — впечатляюще для 70 футов.

При этом отзывы указывают на неоднородность качества исполнения. Некоторые владельцы сообщали о вариативности интерьеров и систем — например, шумной мастер‑каюте со слабой изоляцией от машинного отделения и даже тонком 5‑дюймовом матрасе на одном из судов. Повторяются сообщения о неаккуратной электрике с незащищёнными/незавершёнными соединениями, существенных «панчлистах» при сдаче с последующим гарантийным обслуживанием, а также о нагрузках, перекосах и износе узлов гидравлических тендер‑лифтов/платформ. Гибридные/электрические версии сложнее обслуживать в удалённых районах и чаще требуют специалистов.

Плюсы и минусы

• Просторный «лофт»-салон с Г‑образным диваном, столом на восемь и высоко кастомизируемыми планировками для семейных круизов и чартера.
• Дальнобойность порядка 4 000 миль примерно на 9 узлах; в тестах указаны 8,6 уз @1000 об/мин (~4 089 миль) и до 22,5 уз @2300 об/мин.
• Сухой, стабильный ход на 3–4‑футовой волне, небольшой дифферент (~2,5°) и плотный разворот примерно в двух корпусах без крена.
• Есть сообщения владельцев о некачественной/неорганизованной электропроводке с открытыми и незавершёнными соединениями.
• Часто упоминаются объёмные «панчлисты» при сдаче и последующие гарантийные работы.
• Сообщались проблемы гидравлического тендер‑лифта/платформы — нагрузки, перекосы и износ.

Сравнение с другими моделями