Купить яхту - RIVA YACHT - 44' Rivarama Super

44' Rivarama SuperотRIVA YACHTсочетает выразительный дизайн и уверенную, глиссирующую динамику. Этомоторная яхтавтипе моторной яхтысостеклопластиковым корпусом, созданная для быстрых переходов и комфортных ночевок на двоих.

Выбор 44' Rivarama Super

Выбирайте 44' Rivarama Super, если цените скорость и лаконичную функциональность. Длина 44 фута (13,4 м), ширина 12 футов (3,88 м) и максимальная осадка 4,265 фута (1,3 м) обеспечивают удобство в маринах и уверенность в море. Двойные дизели MAN с валовой установкой дают крейсерские 36 узлов и максимум 41 узел, а глиссирующий корпус добавляет отзывчивости и эффективности.

Особенности модели

• Два дизеля MAN Inboard для надежной тяги
• Глиссирующий корпус для бодрой разгонной динамики и стабильности на ходу
• Размещение на 2 человека, 1 санузел; плюс 1 каюта для экипажа
• Практичные запасы: топливо 348,71 галлона и вода 52,83 галлона
• Палуба из стеклопластика для долговечности и простого ухода

Технические характеристики

• Производитель: RIVA YACHT
• Модель: 44' Rivarama Super
• Категория: моторные яхты; Класс:тип моторной яхты
• Материал корпуса: стеклопластик
• Материал палубы: стеклопластик
• Тип корпуса: глиссирующий (Planing)
• Длина (LOA): 44 фута (13,4 м)
• Ширина: 12 футов (3,88 м)
• Осадка (макс.): 4,265 фута (1,3 м)
• Валовая вместимость: 15
• Двигатели: 2 x MAN, Inboard, Diesel
• Крейсерская скорость: 36 узлов (41,43 mph)
• Максимальная скорость: 41 узел (47,18 mph)
• Спальные места: 2
• Санузлы: 1
• Каюты экипажа: 1
• Топливные танки: 348,71 галлона
• Запас воды: 52,83 галлона

Цена и заказ

Чтобы уточнить доступность, стоимость и организовать просмотр 44' Rivarama Super, свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales. Наша брокерская команда возьмет на себя координацию осмотров, документов и сделки — от первого запроса до передачи яхты.

Вопросы и ответы

• Какова скорость?
  Крейсерская скорость— 36 узлов (41,43 mph),максимальная скорость— 41 узел (47,18 mph); глиссирующий корпус способствует эффективности на ходу.

• Сколько человек может разместиться?
  Размещениерассчитано на 2 человек, есть 1санузели 1каюта экипажа.

• Какие двигатели установлены?
  Двигатели: 2 x MAN, установкаInboard,топливо: дизель.

• Каковы габариты и осадка?
  Длина LOA44 фута (13,4 м),ширина12 футов (3,88 м),осадка4,265 фута (1,3 м).

• К какому типу и конструкции относится модель?
  Это моторная яхтавтипе моторной яхтысостеклопластиковым корпусом, что сочетает долговечность и высокую скорость.

Мнение владельцев

Владельцы используют 44' Rivarama SuperотRIVA YACHTкак роскошный дей-бот и «плавающий сьют» для двоих с концепцией 1+1 кают. Ниже по палубе — большая носовая мастер-каюта с камбузом/обеденной зоной и отдельная небольшая каюта команды/хозблок со своим санузлом. Отделка высокого уровня — цельный/лакированный махагон, тиковые палубы, кожа — воспринимается как произведение искусства; в кокпите есть носовой и кормовой солярии, wet bar/BBQ и раскладной стол, а для всепогодной эксплуатации владельцы ставят поликарбонатные ограждения и кондиционирование. Модель отмечена наградой Europe’s best open boat 40–60'.

На воде типичные крейсерские ~32–36 узлов, максимум ~38–41 узел, разгон живой. Обозреватели отмечают, что лодка «управляется как послушный суперкар», а владельцы на форумах хвалят её поведение в средиземноморской «рябь» и прибрежный ветер. Килеватость по корме 18° и малая осадка около 1,03 м сочетают высокую глиссирующую динамику с возможностью заходить в ICW и мелководные гавани.

Но владение требует дисциплины по обслуживанию. Лакированный махагон и лакированный транец нуждаются в регулярной косметике — встречаются полная перешлифовка и нанесение многослойных лаков с UV‑защитой; по технике — пара дизелей MAN (вариации R6/I6 около 700–800 л.с. каждый) с регламентными операциями и иногда работами по турбинам/патрубкам охлаждения. Доступ через поднимающиеся люки под кормовым солярием и рифлёный настил помогает, но машинное отделение компактное, поэтому сервис лучше планировать и выполнять регулярно.

Плюсы и минусы

• Живые разгон и управляемость, крейсерские ~32–36 уз и максимум ~38–41 уз.
• Интерьер как «плавающий сьют» для двоих с камбузом/столовой и отдельной небольшой каютой команды с санузлом.
• Малая осадка ~1,03 м и 18° килеватости по корме подходят для ICW и уверенных прибрежных переходов по волне.
• Капризная косметика лакированного махагона и транца; периодические полная перешлифовка и многослойное перекрытие лаком неизбежны.
• Компактное МО под поднимающимися люками требует планирования для сервиса MAN и работ по турбинам/патрубкам охлаждения.
• Планировка оптимальна для дей-боутинга и коротких выходов вдвоём; для долгих круизов и больших ночёвок места и приватности мало.

Сравнение с другими моделями