Купить яхту - RIVA YACHT - 90 Argo

Итальянская эстетика и отлаженная инженерия сходятся в 90 ArgoотRIVA YACHT— этомоторная яхта, спроектированная Ferretti Engineering Department (Italy) с интерьером от Officina Italiana Design (Italy). Корпус выполнен каккорпус из стеклопластика и пластикас палубой из стеклопластика; силовая установка — два дизельных двигателя MTU с валами.

Выбор 90 Argo

Если вы сравниваете яхты 90-футового класса, 90 Argoпредлагает сбалансированный набор характеристик: длина 90 ft (27.43 m), ширина 21 ft (6.5 m) и уверенные 22–27 узлов по скорости. Какмоторная яхтаотRIVA YACHT, она привлекает ценителей итальянского дизайна и практичной конструкции на базестеклопластика.

Особенности модели

• Итальянская школа проектирования: корпус — Ferretti Engineering Department (Italy); интерьер — Officina Italiana Design (Italy).
• Баланс хода: крейсерская 22 узла и максимальная 27 узлов, два дизельных двигателя MTU с внутрибордной установкой.
• Габариты для комфорта и устойчивости: LOA 90 ft (27.43 m), ширина 21 ft (6.5 m), осадка 22.966 ft (7 m).
• Конструкция: корпус из стеклопластика и пластикаи палуба из стеклопластика.
• Важные цифры на борту: валовая вместимость 156; accommodation count 8; sleeps 4; 5 санузлов; 2 каюты экипажа.

Технические характеристики

• Производитель: RIVA YACHT
• Модель: 90 Argo
• Тип: моторная яхта
• Материал корпуса: стеклопластик и пластик
• Материал палубы: Fiberglass
• Проектировщик корпуса: Ferretti Engineering Department (Italy)
• Дизайнер интерьеров: Officina Italiana Design (Italy)
• Длина (LOA): 90 ft (27.43 m)
• Ширина: 21 ft (6.5 m)
• Осадка (мин/макс): 22.966 ft (7 m)
• Крейсерская скорость: 22 kn (25.32 mph)
• Максимальная скорость: 27 kn (31.07 mph)
• Валовая вместимость: 156
• Двигатели: 2 x MTU, Inboard, Diesel
• Accommodation count: 8
• Sleeps: 4
• Санузлы (heads): 5
• Каюты экипажа: 2
• Топливо: 2,298 gal
• Вода: 349 gal

Цена и заказ

За актуальной ценой, наличием и организацией приватного просмотра 90 Argoобращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales. Мы организуем подбор, осмотр, переговоры, документы и логистику поставки по всему миру.

Вопросы и ответы

В: Какого типа 90 Argoи из чего сделан корпус? О: Этомоторная яхтаскорпусом из стеклопластика и пластикаи палубой из стеклопластика.Тип,КорпусиПалубаориентированы на надежность и комфорт.

В: Какова скорость 90 Argo? О:Крейсерская скорость— 22 kn (25.32 mph),максимальная скорость— 27 kn (31.07 mph), что обеспечивает быстрые и комфортные переходы.

В: Кто отвечал за проектирование? О: Корпус: Ferretti Engineering Department (Italy).Интерьер: Officina Italiana Design (Italy) — выразительная итальянская школа дизайна.

В: Какая силовая установка установлена? О: Двигатели: 2 xMTU,внутрибордные,дизельные— надежная и обслуживаемая конфигурация.

В: Как оформить покупку через Shestakov Yacht Sales? О: Свяжитесь с Андреем Шестаковымв Shestakov Yacht Sales дляконсультации,ценообразованияи организациипросмотраи сделки под ключ.

Мнение владельцев

Покупатели 90 ArgoотRIVA YACHTчаще всего используют яхту для семейных круизов, приёма гостей и уик‑эндов с переходами между островами. Главная палуба с полноширинной мастер‑каютой и несколько социальных зон упрощают хостинг; брокеры отмечают частую эксплуатацию в Средиземке и удобный доступ к маринам. На рынке нередко замечают: «кто попробовал Riva в чартере, затем становится владельцем».

На воде владельцы отмечают стабильное и предсказуемое поведение даже на высоких ходах. Яхта быстро выходит на режим, типовая крейсерская скорость около 21–22 уз, максимум порядка 26–30 уз в зависимости от пакета MTU. Вариант со стабилизацией (крыльевые финны + гироскоп Seakeeper) заметно снижает крен как на ходу, так и на якоре; модифицированный глубокий V‑корпус и мощные MTU дают нужную динамику при заметном водоизмещении примерно 85–98 т.

Комфорт на борту стабильно хвалят: отделка суперъяхтенного уровня, большой салон с панорамным остеклением, приватная мастер‑каюта на главной палубе с отличными видами и гостевые каюты уровня «VIP» на нижней палубе. Открытые зоны — флайбридж с баром и столовой группой, лаунж на корме и гараж для тендера — обеспечивают удобный сценарий для приёма гостей. Эксплуатация обычно с экипажем: типичный состав 3–4 человека, включая инженера, а брокеры советуют заранее закладывать существенный резерв на обслуживание, поскольку специализированные системы (двигатели MTU, Seakeeper, гидравлика и платформы/интерсепторы) требуют сервиса у OEM/дилера, при этом сдвиг моторов назад по схеме V‑drive даёт выигрыш по объёмам, но усложняет доступ к части узлов; планируйте регулярные доковые работы — окраску подводной части, дейдвудные подшипники и обслуживание гидравлики; на отдельных лодках встречаются расширенные гарантии MTU.

Плюсы и минусы

• Стабильная и предсказуемая управляемость, быстрый выход на глиссирование и типовой крейсер 21–22 уз при максимуме около 26–30 уз в зависимости от MTU.
• Эффективная стабилизация финнами и гироскопом Seakeeper снижает крен на ходу и на якоре.
• Отделка уровня суперъяхт, панорамное остекление салона и высоко оцененная мастер‑каюта на главной палубе, а планировка открытых зон удобна для приёма гостей.
• Специализированные системы (MTU, Seakeeper, гидравлика) требуют сервиса у OEM/дилера и работы штатного инженера.
• Рекомендуется держать существенный резерв на обслуживание и планировать регулярные доковые работы по окраске днища, дейдвудным подшипникам и гидравлике.
• Схема V‑drive с моторами, сдвинутыми назад, увеличивает объёмы, но усложняет доступ к части сервисных зон.

Сравнение с другими моделями