Лицензированные Яхтенные БрокерыУслуги по покупке и продаже лодокОткройте для себя 250SDXотSEA RAY— универсальное решение в сегментемоторных яхтформатарунэбаутас корпусом изстеклопластика и пластикаи палубой из стеклопластика. Длина 25 ft (7,62 м), один двигатель MERCRUISER типа Inboard/Outboard на топливе Unleaded. Представлено компанией Shestakov Yacht Sales и брокером Андреем Шестаковым.
Выбор 250SDX
Если вам нужна управляемая и практичная лодка длиной 25 футов для дневных выходов, 250SDX— точное попадание. Один MERCRUISER Inboard/Outboard упрощает эксплуатацию, а стеклопластиковая конструкция повышает долговечность. Как представительмоторных яхтв форматерунэбаута, модель сочетает простоту, надежность и удобство. За персональной консультацией обращайтесь к Андрею Шестакову в Shestakov Yacht Sales.
Особенности модели
- Длина по корпусу (LOA): 25 ft / 7,62 м
- Принадлежность к моторным яхтами исполнение в классерунэбаут
- Один двигатель MERCRUISER Inboard/Outboard, топливо — Unleaded
- Корпус из стеклопластика и пластика, палуба — стеклопластик
- Конфигурация корпуса: Other
Технические характеристики
- Модель: 250SDX
- Верфь: SEA RAY
- Длина максимальная (LOA): 25 ft (7,62 м)
- Количество двигателей: 1
- Производитель двигателя: MERCRUISER
- Тип двигателя: Inboard/Outboard
- Топливо: Unleaded
- Материал корпуса: стеклопластика и пластика
- Материал палубы: Fiberglass
- Конфигурация корпуса: Other
- Классификация: моторные яхты/рунэбаут
Цена и заказ
Цена и доступность 250SDXзависят от рынка и комплектации. Чтобы получить актуальные предложения и персональные рекомендации, свяжитесь с Андреем Шестаковым в Shestakov Yacht Sales. Мы поможем оценить варианты и уверенно оформить покупку.
Вопросы и ответы
В: Какова длина LOAу250SDX? О:LOAсоставляет 25 ft (7,62 м), что удобно для дневных выходов и транспортировки.
В: Какая установлена энергетическая установка? О: Один MERCRUISERInboard/Outboardнабензине (Unleaded)— просто и надежно в обслуживании.
В: Из чего выполнены корпусипалуба? О: Корпус относится кстеклопластику и пластику, палуба —стеклопластик.
В: К какому классуотносится модель? О: Этомоторная яхтав форматерунэбаута, подходящая для универсального дневного отдыха.
В: Кто поможет с заказоми подбором? О: Обратитесь кАндрею Шестаковув Shestakov Yacht Sales — получите экспертную поддержку по250SDXотSEA RAY.
Мнение владельцев
250SDXотSEA RAYпроявляет себя как социальный day‑boat: в обзорах и чартерных объявлениях отмечают места для 14 человек на мягких диванах, обильные ниши под сиденьями и семейно‑дружелюбный нос, где трое могут сидеть впереди поста управления без вытянутых ног. Запираемая небольшая каюта/санузел описывается как уютное место, чтобы вздремнуть или укрыть детей и снаряжение от солнца, а сдвижной транцевый лаунж превращает корму в «мокрую зону», сравнимую с платформой 30‑футера. По сценариям использования эксперты советуют активным семьям, часто бывающим на пляжах и отмелях, выбирать подвесную версию, а любителям буксируемых видов спорта — V8 стационар за его тягу.
На воде версия с подвесным мотором в тестах описана как тихая, плавная и «расслабляющая в духе гран‑туризмо», без пробоев и излишнего «козления», хотя при малой загрузке лодка может казаться немного лёгкой в носу. В обзорах приводятся показатели около 24,6 узла на 4000 об/мин, примерно 33,2 узла на 5000 об/мин и порядка 42 узлов на полном газу с подвесником 300 л.с. На форумах со ссылкой на BoatTEST упоминается расход примерно 2,7 mpg при ~26 mph, что владельцы используют как ориентир для планирования.
С точки зрения владения в обзорах отмечается пожизненная гарантия SEA RAYна корпус и палубу и пятилетняя — почти на всё остальное; в ряде рынков упоминаются программы гарантии Mercury Verado. Часто подчёркиваются компромиссы между подвесником и стационаром: подвесной мотор даёт меньшую осадку, удобство высадки на берег и лучший доступ, тогда как V8 стационар обеспечивает тягу для буксировки, но требует иного подхода к сервису. Истории с вторичного рынка это подтверждают — в одном объявлении о250SDX2019 года со стационаром указаны замена long block в ноябре 2025‑го и замена выпускных коллекторов в октябре 2026‑го, так что бюджет и планирование обслуживания остаются актуальными.
Плюсы и минусы
- В тестах подвесная версия показала тихий, плавный и расслабляющий ход.
- Очень социальная планировка: места для 14, запираемая мини‑каюта/санузел и сдвижная корма с большой «мокрой зоной».
- Можно выбрать подвесник для пляжей/мелей или V8 стационар для буксировки.
- Склонность к лёгкому носу при малой загрузке требует внимания к развесовке.
- Универсальность высадки на берег лучше у подвесника, тогда как стационар даёт тягу и иные сервисные требования.
- На форумах со ссылкой на BoatTEST упоминается расход около 2,7 mpg при ~26 mph, что требует учёта при планировании топлива.
Сравнение с другими моделями
| Модель | Длина | Ширина | Осадка | Скорость (крейс./макс.) | Валовая вместимость |
|---|---|---|---|---|---|
| 250SDX | 25' 0" (7.62 m) | - | - | - | - |
| Sundancer 320 OB | 34' 0" (10.36 m) | 10' 0" (3.18 m) | 11' 6" (3.50 m) | - | - |
| 240 Sundeck | 26' 0" (8.03 m) | 8' 0" (2.59 m) | 11' 3" (3.42 m) | - | - |
| 270 SLX | 28' 0" (8.53 m) | 8' 0" (2.69 m) | 6' 10" (2.08 m) | - | - |
| 500 Sundancer | 53' 0" (16.26 m) | 15' 0" (4.65 m) | 13' 5" (4.08 m) – 14' 3" (4.33 m) | - | - |
| SPX 210 OB | 21' 0" (6.40 m) | 8' 0" (2.56 m) | - | - | - |
| 390 Motor Yacht | 41' 0" (12.72 m) | 14' 0" (4.34 m) | 9' 10" (3 m) | - | - |
| 44 Sedan Bridge | 44' 0" (13.44 m) | 14' 0" (4.34 m) | 12' 0" (3.67 m) | - | - |
| 350 Sundancer | 35' 0" (10.82 m) | 11' 0" (3.50 m) | - | - | - |
| 450 Express Bridge | 51' 0" (15.65 m) | 14' 0" (4.47 m) | 11' 3" (3.42 m) | - | - |
Узнать больше по теме “SEA RAY - 250SDX”
Узнать больше по теме “SEA RAY - 250SDX” или получить консультацию по вопросу покупки яхты, а также понять, как можно быстро продать яхту или как получить отличную цену за чартер яхты
звоните +1 (954) 274-4435 USAРаботайте только с профессионалами!