Обзор новой модели яхты Fleming 58
Опубликовано 2015/09/09 в 23:56 в Обзор яхтенных новинок
Хотя Fleming 58 и длиннее своего предшественника, Fleming 55, всего на 3 фута, водоизмещение этой яхты больше почти на треть. Fleming 55 казалась самой успешной яхтой с 1986 года для компании, построившей более 220 судов. Но и в ней из-за размера не удалось реализовать некоторые возможности. При этом стоит отметить, что большой запас топлива, экономичные двигатели и удобная планировка кают, сделают ваше дальнее путешествие на этой яхте комфортным и безопасным.
ДЛИНА: 62’9″
ШИРИНА: 17’6″
ОСАДКА: 5’0″
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ: 88,000 lb.
ЗАПАС ТОПЛИВА: 1,450 gal.
ЗАПАС ВОДЫ: 320 gal.
СТАНДАРТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ: 2/500-hp Cummins QSCs
ДВИГАТЕЛИ УСИЛЕННОЙ МОЩНОСТИ: 2/800-hp Man diesels
ТРАНСМИССИЯ: Twin Disc MG5075A
НАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА: $2,500,000
| RPM | KNOTS | GPH | RANGE |
|---|---|---|---|
| 700 | 6.5 | 3.7 | 2295 |
| 1000 | 8.5 | 7.1 | 1556 |
| 1200 | 9.9 | 12.2 | 1100 |
| 1400 | 11.1 | 18.5 | 783 |
| 1600 | 12.2 | 27.2 | 585 |
| 1800 | 13.9 | 38.8 | 467 |
| 2100 | 16.2 | 61.0 | 347 |
| 2300 | 19.6 | 75.0 | 341 |
Жилое пространство
Еще с 1980-х годов конкуренты Fleming начали выпускать лодки в 50-60 футов с основной каютой, расположенной ближе к центру судна, что было более удобно по сравнению с передним расположением кают.
Обратите внимание: здесь, на Fleming 58 такое расположение опционально. Конструкция и планировка этой яхты очень похожа на макет 55-й модели, где основная каюта расположена впереди. Дополнительные футы и ширина становятся заметными в рулевой рубке и салоне. В салоне есть угловой (Г-образный) диван, кресло или стул для владельца. Полукруглый камбуз с гранитной столешницей, выдвижными мусорными ящиками и другими возможностями. Камбуз находится на одном уровне с салоном. Три шага к рубке – и вы сможете встать за штурвал и продолжить путешествие. Благодаря большей длине и ширине лодки вы сможете попасть на палубу или мостик через люк как из кокпита, так и из рубки.
Fleming 58 вмешает в себя 13-футовые ребра жесткости, поставляется с гидравлической системой, способной поднять дополнительный вес в 1000 фунтов.
Конструкция яхты
Fleming 58 была построена на верфи Tung Hwa (юг Тайваня), как и любая другая яхта верфи с 1985 года. Корпус, изготовленный из стекловолокна, имеет многослойную структуру и создан по лучшей технологии. Снаружи корпус отделан материалом Vinylester, выше ватерлинии он покрыт гелькоатом, ниже – пятью слоями эпоксидной смолы. Чтобы увеличить жесткость и снизить вес, а также обеспечить тепло- и звукоизоляцию, используют Corecell. Верхняя палуба отделана тиком.
Fleming 58 соответствует стандартам Агентства по охране окружающей среды и береговой охраны США. Яхта имеет все необходимые сертификаты Европейского союза, США, Канады, Австралии. Согласно стандартам, эта яхта подходит для длительных путешествий и безопасна даже в условиях 13-футовых волн и сильного ветра.
Производительность яхты
Многие считали, что из-за большого и массивного корпуса эта лодка будет иметь максимальное водоизмещение. Но на самом деле это не так. Она погружается под воду лишь наполовину, и форма ее сглаживается к корме, а значит, яхта поднимется вверх, когда вы запустите дизельные двигатели в 500 лошадиных сил. Эти двигатели имеют электронную систему управления, общую систему впрыска топлива, удобны и экономичны. Максимальная крейсерская скорость – 10-12 узлов. По длине ватерлинии яхта больше предыдущей модели на 10%, что дает дополнительную скорость. Добавив к этому бак на 1450 галлонов топлива, производители сделали Fleming 58 прекрасным решением для океанических круизов. Она отлично подходит для путешествий вдоль побережья США и вокруг Карибских и Багамских островов, где лучше иметь судно с небольшой осадкой.
Подойдёт ли вам яхта Fleming 58 для дальних путешествий?
Fleming 58 не создана для гонок на воде. Соревнуясь со спортивными легкими яхтами и катерами, вы отстанете. Она не самая роскошная и большая и вряд ли привлечет к себе внимание среди яхтсменов. Но она просто идеальна для дальних путешествий.
Именно для длительных круизов и создавали Fleming 58. Все – от жилого пространства, грамотно разделенного на несколько жилых отсеков, до огромного топливного бака – рассчитано на многодневное, а то и многонедельное путешествие. Во время круиза вам не нужно причаливать к берегу, чтобы заправиться или купить продукты – все это достаточно загрузить на лодку лишь один раз.
